发动机受到的阻力没那大不至于熄火，起步得到的动力也不会突然特别大，当车走起来后，就可以松开离合拉杆，让离合器完全接合，让发动机的全部动力可以得到输出。很多时候烧离合就是因为半离合时间过长，让离合器中间的摩擦片处于半接合状态，让摩擦片一直摩擦，摩擦后产生高温，从而烧毁离合，不过现在大部分摩托都是湿式离合，对降温会好很多。这时候肯定会有人问，为什么有时候，车速和转速比较高的时候不捏离合拉杆也可以直接升档？其实这个问题很好解释，当正常换挡时，回油捏离合拉杆，然后升档后松开离合拉杆瞬间进行补油，完成换挡，这套动作当捏离合拉杆的时候，离合器“离开”发动机的动力瞬间空转
安装了自动离合器的车辆，由于不改变原车的结构，保留了原车的爆发力，可以让你充分体验到手动档车的驾驶乐趣。10、脚动自动自由切换：安装自动离合器的车辆，保留了原车脚踩离合功能，关闭自动离合器系统后，可以立即恢复原来的脚踩离合功能。当然，脚动自动状态的选择操作可以自由方便的进行。经过哈尔滨宏泰伟业科技有限公司20年来的不断升级与研发，自动离合器已经上升到一个成熟、稳定、质量过硬、功能强大的成果。面向全国手动挡车群体。专属于我们中国的黑科技，完全性自主研发生产。扬我国威！
当离合器打滑时，一部分引擎动力在离合器中转化为热量，让离合器升温。这不仅造成了动力损失，还让离合器的磨损更严重。所以动力提升较大的车需要换用拥有更高接合力且更耐热的离合器。不同形状、厚度及材质的钢片可以提供大小不同的接合力。如果这还不能满足需求，离合压盘就会设计两层钢片弹簧。过硬的压盘会造成分离轴承的过度磨损，所以在强化离合套件中都会搭配有响应的强化轴承。为了解决压力需求和离合踏板硬度过大的矛盾，有些离合会在钢片上设计一圈重块。随着压盘转速的提高，重块的离心会让压盘的压力增大。
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